• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
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  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (10) für ein Kraftfahrzeug mit einem Sitzteil (12), einem Rückenlehnenteil (14) mit einem Rückenlehnenteil-Rahmen (16), welches an einer Fahrzeugkarosserie beispielsweise auf einem Schienensystem fest angeordnet ist, und einem Kopfstützenteil, wobei ein Grundgestell und ein dazu bewegbares Zusatzgestell vorgesehen sind. DOLLAR A Es ist vorgesehen, dass vor dem Rückenlehnenteil (14) mit dem Rückenlehnenteil-Rahmen (16) eine Hilfslehne (18) mit einem Hilfslehnen-Rahmen (20) angeordnet ist, wobei die Hilfslehne (18) durch eine Vorrichtung (24) mit dem Sitzteil (12) des Fahrzeugsitzes (10) derart verbunden ist, dass Bewegungen des Sitzteiles (12) auf die Hilfslehne (18) übertragbar sind.The invention relates to a vehicle seat (10) for a motor vehicle with a seat part (12), a backrest part (14) with a backrest part frame (16), which is fixedly arranged on a vehicle body, for example on a rail system, and a headrest part, wherein Base frame and a movable additional frame are provided. DOLLAR A It is contemplated that in front of the backrest part (14) with the backrest part frame (16) an auxiliary backrest (18) with an auxiliary backrest frame (20) is arranged, wherein the auxiliary backrest (18) by a device (24) the seat part (12) of the vehicle seat (10) is connected such that movements of the seat part (12) on the auxiliary backrest (18) are transferable.
    公开号:DE102004016316A1
    申请号:DE102004016316
    申请日:2004-03-29
    公开日:2005-10-13
    发明作者:Jakob Schweissgut
    申请人:Volkswagen AG；
    IPC主号:B60N2-22
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug mit denim Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.TheThe invention relates to a vehicle seat for a motor vehicle with thein the preamble of claim 1 mentioned features.
    [0002] Esist bekannt, Fahrzeugsitze aus einem Lehnenteil, einem Sitzteil,einer Kopfstützezu bilden sowie mit einer Gestellanordnung zu versehen, die für das Sitzteilund Lehnenteil Grundgestelle vorsieht, an denen Zusatzgestelle abgestützt sind.Itis known, vehicle seats from a backrest part, a seat part,a headrestto form as well as to provide a frame arrangement, which for the seat partand backrest part provides base racks on which additional racks are supported.
    [0003] Inder EP 0 943 490 A1 wirdein Fahrzeugsitz mit einer zur Aufnahme einer Sitzpolsterung hergerichtetenGestellanordnung beschrieben, bei der ein Zusatzgestell gegenüber einemGrundgestell verlagerbar ist. Die Gestellanordnung ist sowohl für Rückenlehnenals auch fürSitzteile verwendbar. Das Zusatzgestell ist über eine Energieabsorptionseinrichtungan dem Grundgestell abgestützt.Es besteht keine Anbindung der Rückenlehnean das Sitzteil.In the EP 0 943 490 A1 a vehicle seat is described with a prepared for receiving a seat cushion frame assembly in which an additional frame relative to a base frame is displaced. The frame assembly is suitable for both backrests and seat parts. The additional frame is supported on the base frame via an energy absorption device. There is no connection of the backrest to the seat part.
    [0004] Ausder DE 100 25 657A1 ist ein Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil, einer Rückenlehne,einem Kopfstützenteilbekannt, bei dem eine Einrichtung zur Optimierung der relativenPosition der Rückenlehne bezüglich einesauf dem Sitzteil sitzenden Fahrzeuginsassen bei einer Crash-Situation vorgesehen ist.Die Einrichtung zur Optimierung kann eine mit einem energieverzehrendenElement versehene Führungzur Verschiebung des Fahrzeugsitzes oder Schwenklagerung zur Verschwenkungdes Fahrzeugsitzes gegenüberdem Fahrzeugboden umfassen.From the DE 100 25 657 A1 is a vehicle seat with a seat part, a backrest, a headrest part known in which a device for optimizing the relative position of the backrest is provided with respect to a seated on the seat part passengers in a crash situation. The device for optimizing may comprise a guide provided with an energy-dissipating element for displacement of the vehicle seat or pivotal mounting for pivoting the vehicle seat relative to the vehicle floor.
    [0005] Inder DE 100 60 764C1 wird ein Kraftfahrzeugsitz beschrieben, der eine Rahmen-in-Rahmen-Konstruktionaufweist. Der Rückenlehnen-Rahmenund der Innenrahmen sind in ihren oberen Bereichen über mechanischeMittel miteinander verbunden, die eine relative Bewegung der beidenRahmen zueinander aus einer Gebrauchsposition in eine Auslösepositionermöglichen,gleichzeitig aber eine Rückbewegungverhindern, indem sie im Auslösezustandals starre Verbindung wirken. Dadurch werden aus der Kopfstützen-Halterung auf denInnenrahmen wirkende Momente in den Rückenlehnen-Rahmen abgeleitet,der direkt oder überdas Sitzteil des Kraftfahrzeugsitzes mit dem Fahrzeug-Chassis verbundenist.In the DE 100 60 764 C1 For example, a motor vehicle seat having a frame-in-frame construction is described. The backrest frame and the inner frame are connected to each other in their upper regions by mechanical means, which allow relative movement of the two frames from one use position to a release position, but at the same time prevent a return movement by acting as a rigid connection in the release state. As a result, moments acting on the inner frame are derived from the head restraint holder in the seat back frame, which is connected directly or via the seat part of the motor vehicle seat to the vehicle chassis.
    [0006] Beiallen bekannten Strukturen von Kraftfahrzeugsitzen werden die Strukturenmit direktem Kraftfluss Lehne-Sitzschiene nur im Sitzkissen individuellin der Höheangepasst. Die Anlagekonturen des Rückens und der Kopfstütze bleibenstehen.atall known structures of motor vehicle seats become the structureswith direct power flow backrest seat rail only in the seat cushion individuallyin heightcustomized. The contours of the back and the headrest remainstand.
    [0007] DerErfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeuganzugeben, mit dem die Nachteile des Standes der Technik vermiedenwerden, und der in seiner Funktion in eine tragende Struktur, diehohe Kräfteaufnimmt und in die Struktur einleitet, und in eine Komfortstrukturgeteilt ist.Of theInvention is therefore based on the object, a vehicle seat for a motor vehiclespecify that avoided the disadvantages of the prior artbe, and in its function in a supporting structure, thehigh forcesand into the structure, and into a comfort structureshared.
    [0008] DieseAufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz mit den im Anspruch 1 genanntenMerkmalen gelöst.Dadurch, dass vor dem Rückenlehnenteil-Rahmeneine Hilfslehne mit einem Hilfslehnen-Rahmen angeordnet ist, wobeidie Hilfslehne durch eine Vorrichtung mit dem Sitzteil des Fahrzeugsitzesderart verbunden ist, dass Bewegungen des Sitzteiles auf die Hilfslehne übertragbarsind, gehen Komforteigenschaften des Fahrzeugsitzes wie eine gezielteLordosewirkung bei karosseriefesten Rückenlehnenteilen durch eineVerschiebung des Sitzteiles gegenüber dem Rückenlehnenteil nicht verloren.Durch die Anordnung der Hilfslehne und durch die Mitführung der mitdem Sitzteil verbundenen Hilfslehne können leichtere Einstellsystemeeingesetzt werden, da die Einstellsysteme nicht dem gesamten, Kraftflussausgesetzt sind.TheseThe object is achieved by a vehicle seat with the mentioned in claim 1Characteristics solved.Because of that in front of the backrest framean auxiliary backrest is arranged with an auxiliary frame, whereinthe auxiliary back by a device with the seat part of the vehicle seatis connected such that movements of the seat part transferable to the auxiliary restare comfort characteristics of the vehicle seat go as a targetedLordosewirkung in body-fixed backrest parts by aDisplacement of the seat part relative to the backrest part is not lost.By the arrangement of the auxiliary rest and by the entrainment withThe backrest connected to the seat part may have lighter adjustment systemsbe used because the adjustment systems are not the whole, power floware exposed.
    [0009] DieErfindung wird nachfolgend in einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnung,die in einer grob schematischen Darstellung eine Seitenansicht desFahrzeugsitzes mit einer tragenden Struktur und einer Komfortstrukturzeigt, nähererläutert.TheThe invention will be described below in an embodiment with reference to the accompanying drawing, in whichin a rough schematic representation of a side view ofVehicle seat with a carrying structure and a comfort structureshows, closerexplained.
    [0010] Einerfindungsgemäßer Fahrzeugsitz 10 mit einerSitzstruktur aus beweglicher Hilfslehne vor einer Hauptlehne wirdentsprechend der Darstellung in der Figur aus einem Sitzteil 12,einem Rückenlehnenteil 14,einer Hilfslehne 18, einer Kopfstütze 22 und einer Vorrichtung 24 gebildet.An inventive vehicle seat 10 with a seat structure of movable auxiliary support in front of a main backrest, as shown in the figure, from a seat part 12 , a backrest part 14 , an auxiliary backrest 18 , a headrest 22 and a device 24 educated.
    [0011] Einnicht sichtbarer Hilslehnen-Rahmen 20 für die Hilfslehne 18 mitder Kopfstütze 22 istmit einem nicht sichtbaren Sitzrahmen zwangsgesteuert. Der nichtsichtbare Rückenlehnenteil- Rahmen 16 ist festmit einer Fahrzeugsitzschiene 26 verbunden. Die Höheneinstellungdes Sitzteiles 12 erfolgt mit den bekannten Mitteln desStandes der Technik.An invisible Hilslehnen frame 20 for the auxiliary rest 18 with the headrest 22 is force-controlled with a non-visible seat frame. The invisible backrest part frame 16 is fixed with a vehicle seat rail 26 connected. The height adjustment of the seat part 12 takes place with the known means of the prior art.
    [0012] Durchdie Aufteilung der Funktionen des Fahrzeugsitzes 10 ineine Struktur, welche die hohen Kräfte aufnimmt, und eine Komfortstruktur,wird der Kraftfluss von dem Rückenlehnenteil 14 (Rückenlehnenteil-Rahmen 16)direkt in die Schiene 26 geführt.By dividing the functions of the vehicle seat 10 In a structure that absorbs the high forces, and a comfort structure, the power flow from the backrest part 14 (Backrest part frame 16 ) directly into the rail 26 guided.
    [0013] Dadie Polsterauflage des Rückenlehnenteils 14 über denseparaten Rückenlehnenteil-Rahmen 16 miteiner Koppelstange zwangsgeführtwird, ergibt sich kein „Hemdauszieher". Die Komfortkonturdes Rückenlehnenteils 14 bleibtin Abhängigkeitzur Sitzflächedes Sitzteils 12 bestehen. Damit wird ein Nachteil derbekannten Sitzstrukturen behoben. Der Rückenlehnenteil-Rahmen 16 isthier nicht sichtbar, kann aber gegebenenfalls auch sichtbar ausgeführt sein.Since the padding of the backrest part 14 over the separate backrest frame 16 is forcibly guided with a coupling rod, there is no "shirt extractor." The comfort contour of the backrest part 14 remains dependent on the seat surface of the seat part 12 consist. This eliminates a disadvantage of the known seat structures. The backrest part frame 16 is not visible here, but may also be visible be.
    [0014] Durcheine separate Kulisse im unteren Bereich des Fahrzeugsitzes 10 (Vorrichtung 24)ist eine Veränderungder Lehnenneigung möglich,der Sitzwinkel bleibt konstant.Through a separate backdrop in the lower area of the vehicle seat 10 (Contraption 24 ) is a change in the backrest angle possible, the seat angle remains constant.
    [0015] ImHilfslehnen-Rahmen 20 könnenzusätzlicheFunktionen integriert sein, zum Beispiel eine Lordoseunterstützung. DieAntriebe hierfürkönnenim tragenden Rückenlehnenteil-Rahmen 16 installiert sein,um das Gewicht des Hilfslehnen-Rahmens 20 gering zu halten.In the auxiliary frame 20 additional functions may be integrated, for example a lumbar support. The drives for this can be in the load-bearing backrest frame 16 be installed to the weight of the auxiliary frame 20 to keep low.
    1010 Fahrzeugsitzvehicle seat 1212 Sitzteilseat part 1414 RückenlehnenteilBackrest part 1616 Rückenlehnenteil-RahmenBackrest part frame 1818 Hilfslehneauxiliary seat 2020 Hilfslehnen-RahmenAuxiliary back frame 2222 Kopfstützeheadrest 2424 Vorrichtungcontraption 2626 Schienerail
    权利要求:
    Claims (1)
    [1]
    Fahrzeugsitz (10) für ein Kraftfahrzeug mit einemSitzteil (12), einem Rückenlehnenteil(14) mit einem Rückenlehnenteil-Rahmen(16), welches an einer Fahrzeugkarosserie beispielsweiseauf einem Schienensystem fest angeordnet ist, und einem Kopfstützenteil,wobei ein Grundgestell und ein dazu bewegbares Zusatzgestell vorgesehensind, dadurch gekennzeichnet, dass vor dem Rückenlehnenteil(14) mit dem Rückenlehnenteil-Rahmen(16) eine Hilfslehne (18) mit einem Hilfslehnen-Rahmen (20)angeordnet ist, wobei die Hilfslehne (18) durch eine Vorrichtung(24) mit dem Sitzteil (12) des Fahrzeugsitzes(10) derart verbunden ist, dass Bewegungen des Sitzteiles(12) auf die Hilfslehne (18) übertragbar sind.Vehicle seat ( 10 ) for a motor vehicle with a seat part ( 12 ), a backrest part ( 14 ) with a backrest part frame ( 16 ), which is fixedly arranged on a vehicle body, for example on a rail system, and a headrest part, wherein a base frame and a movable thereto auxiliary frame are provided, characterized in that in front of the backrest part ( 14 ) with the backrest part frame ( 16 ) an auxiliary backrest ( 18 ) with an auxiliary frame ( 20 ), wherein the auxiliary backrest ( 18 ) by a device ( 24 ) with the seat part ( 12 ) of the vehicle seat ( 10 ) is connected such that movements of the seat part ( 12 ) on the auxiliary rest ( 18 ) are transferable.
    类似技术:
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    DE102004016316B4|2020-01-02|
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-10-13| OM8| Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law|
    2007-07-26| 8120| Willingness to grant licences paragraph 23|
    2011-04-28| R012| Request for examination validly filed|Effective date: 20110209 |
    2011-04-28| 8110| Request for examination paragraph 44|
    2012-03-26| R016| Response to examination communication|
    2014-07-21| R016| Response to examination communication|
    2017-11-29| R016| Response to examination communication|
    2019-09-23| R018| Grant decision by examination section/examining division|
    2020-10-03| R020| Patent grant now final|
    2020-11-20| R082| Change of representative|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    DE102004016316.2A|DE102004016316B4|2004-03-29|2004-03-29|Vehicle seat for a motor vehicle|DE102004016316.2A| DE102004016316B4|2004-03-29|2004-03-29|Vehicle seat for a motor vehicle|
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